哈斯富士测试迎历史性时刻 日本双冠王坪井翔开启 F1 首秀

2025 年 8 月 6 日至 7 日，日本富士国际赛车场迎来了一场意义非凡的 F1 测试 —— 哈斯车队与丰田合作的 "旧车测试计划" 在此展开，而第二天的焦点完全聚焦在日本车手坪井翔身上。这位年仅 30 岁的超级方程式与超级 GT 双料冠军，驾驶哈斯 VF-23 赛车完成了职业生涯首次 F1 赛道体验，标志着日本赛车界新生代力量向顶级舞台发起冲击的重要一步。

一、测试背景：丰田 - 哈斯合作的战略布局

本次测试是哈斯与丰田自 2024 年宣布技术合作以来的重要里程碑。根据双方协议，丰田不仅为哈斯提供技术资源，更将其日本车手培养体系与哈斯的测试计划深度绑定，旨在通过 F1 平台提升日本车手的国际竞争力。此次富士测试选用 2023 款 VF-23 赛车，正是丰田 "通过旧车测试积累数据、培养人才" 战略的具体落地 —— 此前已有平川亮、小林可梦伟等丰田系车手参与类似测试，而坪井翔的加入进一步凸显了日本厂商对 F1 人才储备的重视。

测试首日由哈斯正式测试车手平川亮完成，他驾驶 VF-23 进行了长距离模拟和轮胎特性验证。次日则完全属于坪井翔：这位在超级方程式中以 "弯道手术刀" 著称的车手，在全长 4.563 公里、包含 16 个弯道的富士赛道上完成了超过 80 圈的高强度驾驶，涵盖干地、湿地等多种条件测试。赛道对公众开放的安排，吸引了超过 5000 名车迷现场观赛，其中不乏从铃鹿、筑波远道而来的日本赛车文化忠实拥趸。

二、车手档案：从本土王者到 F1 挑战者

坪井翔的职业生涯堪称日本赛车体系培养模式的典范。他从卡丁车起步，2018 年转战超级方程式，凭借在 TOM'S 车队的稳定表现，于 2024 年以 9 胜 3 杆位的统治级表现夺得总冠军，并同期斩获超级 GT GT500 组别冠军，成为日本赛车史上首位 "双冠王"。这种在单一品牌方程式（超级方程式使用 Dallara SF19 底盘 + 本田引擎）和多品牌耐力赛（超级 GT 涵盖丰田、本田、日产）中的双重成功，展现了他对不同赛车特性的适应能力。

"完成超级方程式的目标后，我开始思考更高的挑战。" 坪井翔在测试前接受采访时表示，"丰田与哈斯的合作让我看到了可能 —— 当我在铃鹿赛道驾驶超级方程式赛车时，总会想象 F1 赛车在同样弯道的表现。这次测试终于让梦想照进现实。" 他特别提到，富士赛道长达 1.475 公里的直线尾速（约 320km/h）远超超级方程式赛车的 280km/h 极限，对刹车系统和空气动力学调校提出了全新要求。

三、技术挑战：富士赛道的独特考验

富士赛道作为前 F1 大奖赛举办地（2008 年最后一次承办），其高速特性对车手和赛车都是严峻考验。赛道标志性的 130R 弯道（现更名为 C1 弯道）要求赛车在持续高速下保持稳定性，而连续的复合弯道（如 C5-C7）则需要精准的转向控制。坪井翔在测试中重点体验了 VF-23 的倍耐力 C3-C5 轮胎在不同温度区间的表现，并向车队反馈了刹车衰减问题 —— 这与他在超级方程式中使用的邓禄普轮胎特性存在显著差异。

"F1 赛车的下压力水平令人震撼。" 坪井翔在测试后表示，"当我以 280km/h 通过 C1 弯道时，赛车的贴地感远超我的预期。但这种优势在低速弯反而成为负担，需要重新调整转向输入的时机。" 他特别提到，哈斯赛车的方向盘集成了多达 18 个控制按钮，包括动力模式切换、DRS 激活和能量回收调节，这种复杂性需要长期适应。

四、车队评价：从数据采集到未来规划

哈斯车队负责人 Ayao Komatsu 对坪井翔的表现给予高度评价："他的赛道反馈非常专业，尤其是在长距离测试中展现出的稳定性令人印象深刻。" 车队技术总监透露，测试中收集的空气动力学数据将直接用于 2026 款赛车的研发，而坪井翔对赛车平衡的建议已被纳入后续调校方案。

对于丰田而言，此次测试是其 "人才 - 技术 - 品牌" 三位一体战略的关键环节。丰田赛车运动总监 Masaya Kaji 表示："我们不仅要培养车手，更要通过 F1 平台提升日本工程师的国际视野。坪井翔的测试数据将与丰田 WEC 项目共享，推动混合动力技术的跨领域应用。"

五、行业影响：日本赛车界的新希望

坪井翔的 F1 首秀引发了日本媒体的广泛关注。《Auto Sport Japan》以 "新时代的小林可梦伟" 为题，分析其技术风格与职业生涯路径的相似性 —— 两人都在本土赛事取得统治级成就后转战 F1，且都得到丰田的强力支持。不过，相较于小林可梦伟 2009 年加入索伯时的 "新人" 身份，30 岁的坪井翔拥有更成熟的竞技状态和商业价值。

值得注意的是，本次测试恰逢日本 F1 车迷群体年轻化趋势加剧。据富士赛道统计，现场观众中 30 岁以下群体占比达 42%，创历史新高。"看到坪井翔驾驶 F1 赛车，我觉得自己的赛车梦也触手可及。" 一位来自东京的大学生车迷表示，"他证明了日本车手仍有机会在 F1 舞台上发光。"

结语：征程才刚刚开始

尽管本次测试属于非官方性质的旧车体验，但对坪井翔而言，这是通往 F1 正赛席位的关键一步。哈斯车队已确认将在 2025 赛季剩余时间为其提供更多测试机会，而丰田则计划将其纳入 2026 年 F1 车手候选名单。正如坪井翔在测试结束时所说："今天的成绩只是起点。我希望有一天能以正式车手身份回到富士，让日本国旗在 F1 领奖台上飘扬。" 这场历史性的测试，或许正是日本赛车复兴的新起点。